誓約汽笛報平安（詩報告）

成 龍 楊光圣

陳海波，一條健碩的大漢，一位馳騁于鋼軌上的英年驍將，在他35年的鐵路機務(wù)生涯中，就像一臺不知疲倦、永不停歇的火車頭。十余年來，他在山西境內(nèi)的三個鐵路機務(wù)段里，幾出幾進，無論是肩負“補機”（副職），還是擔當“本務(wù)機”（正職），他都以黨組織的指令為人生“交路表”，以大多數(shù)干部、職工的切身利益為“綠色信號燈”。2015年9月27日（農(nóng)歷中秋節(jié)）3時30分，陳海波忠誠而無悔地執(zhí)行完自己第52個春秋的人生“值乘”，譜寫了一曲誓約汽笛報平安的壯歌！ ——題記

3萬噸重載的機務(wù)領(lǐng)頭人

35年的機務(wù)生涯

他先從蒸汽機車的司爐做起

干過副司機、司機長、指導司機

干過副主任、主任、副段長、段長

他比“前進型”蒸汽機車更健碩、更威猛

從侯馬到太原再到湖東

他沿著鋼軌的道岔與軌枕

讓向上的激情延伸至三晉南北

從侯馬北機務(wù)段檢修設(shè)施改造

和視頻監(jiān)控系統(tǒng)建成

到太原機務(wù)段現(xiàn)代化整備場開通

從大西高鐵首次暑運

到太興、瓦日等線路開通

從整章肅紀規(guī)范管理

到抓成本支出跑冒滴漏

三個機務(wù)段

舊貌換新顏

千千萬萬的旅客平安幸福

億萬噸貨物如時抵達

一個激情的火種

點燃了幾個段的運輸安全生產(chǎn)

即使是面對載入中國鐵路史冊的

3萬噸重載列車牽引試驗

剛做完心臟支架手術(shù)的第二天

他便返回崗位

和重載司機們同吃同住同探究

不管是在袁樹林的10天靜態(tài)試驗

還是2.3萬噸、2.9萬噸、3萬噸的重載試驗

他都和機車乘務(wù)員并肩于機車駕駛室

2014年4月2日

他把3萬噸重載試驗成功與喜悅

歸功于8名重載牽引司機

而他這個3萬噸重載的機務(wù)領(lǐng)頭人

卻把這一榮譽當作一頁日歷

輕輕翻過 珍藏于心底

機務(wù)段的管家人

他把機務(wù)段當成責任與使命的家園

他把職工當成兄弟姊妹

新建一個職工食堂

讓兄弟姊妹們暖暖和和就餐

他戴上草帽

搭上毛巾

拄著木棍

還拖著8種不易被人察覺的病痛

有時在半夜

他還要把關(guān)材料的質(zhì)量

看施工的進度

把對職工深情的大愛鋼筋

一同注入混凝土

筑起一座座公寓與食堂的框架

在高寒的靈丘異地車間

為職工制作過冬的棉門簾

他再三叮囑

一個一個地量門框

棉門簾兩側(cè)要比門框?qū)挸鏊闹?/p>

上下要寬出一指

寬大的棉門簾擋住了寒風

溫暖了職工的心田

瞧呀 這棉門簾有著母愛般的體恤

太原動車所乘務(wù)員交接班步行太遠

他親自用腳丈量

很快實現(xiàn)車送車接

機車乘務(wù)員異地交班沒有待乘室

乘務(wù)員在荒郊野外一等就是兩小時

他立馬“磕”回兩間簡易房 裝上空調(diào)

室內(nèi)室外頓時兩重天

就連職工吃飯的碗

他都怕有洗潔精殘留

明令食堂人員用堿水

他比10個家長還要操勞

他鼓勵“80后”“90后”職工成才

得知技術(shù)尖子陳躍彪比武獲得好成績

他像自己的女兒考上清華北大一樣高興

還有他做的豆角燜面、和子飯的灶香

至今還停留在機車乘務(wù)員們的舌尖上

七口水窖聚成一脈清泉

在湖東機務(wù)段院內(nèi)

有七口水窖

它們沒有排成勺子的形狀

卻比北斗七星更明亮

指引了一個傳統(tǒng)文化的走向

路面的泥濘濕滑

全部被裝入沉潛的地下水窖

一種危害

轉(zhuǎn)移到了另外一個場合

卻自動生成了一種資源

七口水窖收集的雨水

這老天的賞賜

澆灌了院內(nèi)的花草和樹木

鋪陳了“和諧型”機群的生機和繁忙

七口水窖的深度

潛入了諸多困難的底部

七口水窖的容量

盛著一個人全部的勤儉美德

讓它們成為永久的一脈清泉

天氣預(yù)報的忠實觀眾

相信他與李云龍有某種關(guān)系

因為他在山西三個機務(wù)段里不停地“亮劍”

因為他每到一處任職

都會激揚正氣

開疆拓土

夏季的陣雨 秋天的風雨

都會讓他的心情潮濕而不安

雨會浸泡他敏感的神經(jīng)

于是 他早早地警覺起來

冬季潔白的雪

在他眼里并不圣潔而純凈

于是 他帶著守護者的擔當

雪前埋伏到車站的道岔處

區(qū)間的徑路中

坡道的起伏間

偵察雨雪對鋼軌危及的“敵情”

天氣預(yù)報是他每天必看的連續(xù)劇

中央臺 山西臺 河北臺 陜西臺

按照順序 一個都不能少

各地天象被存儲進他的責任心里

一個心在旅途的機務(wù)人

他必須得是一個天氣預(yù)報的忠實觀眾

一個向日葵般正能量的臉膛

當他把臉沖向你時

你會發(fā)現(xiàn)那是一片向日葵的金色

耿直 溫暖 威嚴 友善

其實他更有著追逐太陽的赤誠

乘務(wù)員的黃馬甲

總是會鉤掛到機車的部件上

這種鉤鉤掛掛惱人的無奈

使他第一個想到改造黃馬甲

給作業(yè)服增加了反光條

取代黃馬甲 同時減少勾扯

兩件衣服合二為一

博得了機車乘務(wù)員們的一片點贊

在尊重規(guī)章的同時

也彌合了制度與實踐的空間

機車腳踏板裹上麻布片能防滑

但不完美 于是

他親自設(shè)計一塊鐵質(zhì)的防滑板

連同自己的一腔暖意焊接到腳踏板上

讓乘務(wù)員從登車開始就踏踏實實

邁出平安值乘的第一步

簡易撒砂裝置、動車手柄限位擋片

他用向日葵般的虔誠革新改造

他讓安全的正能量照進鐵路運輸?shù)默F(xiàn)實

千分之三十坡道的 “奧數(shù)題”

介休東至靈丘東

大西高鐵的一個大坡道

30‰ 全國罕見

平穩(wěn)操作 駛過這個大坡道

是布置給太原機務(wù)段的一道“奧數(shù)題”

雨天 還有雪天

物理性的摩擦系數(shù)減小

機車空轉(zhuǎn) 滑行

故障會像強盜一樣跑出來

動車組面臨控停隱患

他把坡道長度 車站距離

運行速度數(shù)據(jù)全部裝入腦中

反復添乘 計算 咀嚼

讓動車組一次次駛進自己的夢境……

控速數(shù)值和操縱辦法終于出爐

2015年1月2日

華北地區(qū)的大雪第一次展開考卷

在那個大坡道前4公里

“B4級帶閘”

他像一個前線上的少帥

發(fā)出了最后的沖鋒

列車猶如一條銀龍

平穩(wěn)穿過30‰的坡道

瞬間 他已看到

大西高鐵的第一個春天

節(jié)儉是一種美德

從機關(guān)樓前的垃圾箱

把10個半新文件盒揀回來

把一沓單面打印的紙張撿回來

放到會議室的會議桌子上

召開一次“廢物”展覽會

這是多么有創(chuàng)意的一次會展

半新不舊的文件盒是還能用的物件

單面打印紙的另一面還是潔白如新

在不是垃圾的“廢物”面前

多少人曾把美德一同丟進垃圾筒

節(jié)儉的定義與素養(yǎng)

從來就沒有公私之分

他——一個穿著多處破洞背心的人

矯正了干部職工們對“廢物”的判定

這也是一個機務(wù)段一年大量節(jié)省的秘訣

平安是永遠的光榮

2014年9月到太原機務(wù)段任職后

他服用的藥又多了一種

那就是凌晨兩點左右的一條平安短信

定時服用這種藥的療效

是讓他能踏實地進入香甜的夢鄉(xiāng)

這是他和運用車間副主任老馬的約定

每天晚上最后一趟高鐵進入動車所

老馬按慣例發(fā)送“平安終到”的短信

有一天下著雨

他怕動車組像自己一樣感冒

添乘了大西一個往返回來

依舊咳嗽不止

隨行的老馬勸阻了他 隨即

老馬又登上駛往北京西的高鐵

老馬想讓他回段里喝碗姜湯

怕短信攪擾了他“發(fā)汗”的午夜

沒想到凌晨兩點

他索性給老馬打去了“逼供”的電話

——“為啥不發(fā)短信 讓不讓我睡覺了？”

誓約汽笛報平安

有人說 他的嗓音

如汽笛的歌喉雄渾而悠遠

有人說 他的身軀

如鐵路編組場的燈塔般高大

有人說 他的目光

燭照更加深遠的安全里程

——這就是陳海波

一個有著22年黨齡的鐵漢

用52個春來秋去的壯志人生

踐行了35載如歌的汽笛之約

聽——嘹亮的汽笛又一次奏響

它 悠揚在大秦鐵路的燕山山脈

縈繞在侯月鐵路的堯舜故里

它 在大西高鐵傳誦“秦晉之美”

在石太客專謳歌太行巍峨

這——在鐮刀與斧頭的旗幟前

誓約的汽笛

將伴隨著大動脈的平安與幸福

放歌 飛揚 久久回蕩……