一九四三年“北滿鐵路”日本軍列翻車始末

王樹元 王寶濱

1943年3月6日，大榆樹養(yǎng)路工區(qū)20多名養(yǎng)路工人集體被日本憲兵抓進監(jiān)獄，慘遭迫害，罪名是顛覆軍列。70多年后的今天，事件受害者中唯一健在的宋連儒老人已經(jīng)89歲高齡。在他的講述中，那段屈辱的歲月仿佛從他的每一道皺紋間流露出來。

1943年3月6日早晨一上班，監(jiān)工高忠漢就發(fā)現(xiàn)工具庫后窗被撬，丟了一根撬棍和一把扳手。當(dāng)時 “滿鐵”有規(guī)定，工具丟失是大事，必須報案。高忠漢不敢耽擱，立即用電話向廟臺子站日本警護隊報案。日本警護隊隊長佐藤木村和偽警員陳鳳革乘輕油車來到工區(qū)，查看了被盜的工具庫，做了筆錄。當(dāng)天夜里，一趟日本軍用列車由南向北，行駛到濱洲線25公里曲線處時，只聽 “轟”的一聲巨響，軍列沖出鋼軌，接連又是幾聲巨響，十幾節(jié)車廂連同押車的日軍翻下高高的路基，造成軍火爆炸，日軍傷亡慘重，軍需物資全部損失。這一事件無疑是我抗日組織精心策劃的行動。 《哈爾濱鐵路分局志》也記載了這一事件： “在事故地點拔去15根道釘，卸掉兩塊夾板。”

3月7日早晨，哈爾濱日本鐵道局、哈爾濱工務(wù)總工區(qū)組織數(shù)百人進行救援。救援工作剛完成，一輛軌道車便把大榆樹養(yǎng)路工區(qū)的工人全部拉回了工區(qū)。在此等候的有日本憲兵、特務(wù)、軍警等，他們開始給每個工人照相，隔離審問，一番折騰后并沒得到什么結(jié)果。不甘心的日本人總要找出替罪羊，傍晚便將監(jiān)工高忠漢，班長姜發(fā)，工人朱萬友、尹躍山、楊永才、楊永發(fā)、楊德清、李萬昌、宋連科、宋連儒、趙國華、劉山、張長山、張希久、劉興漢等20多人抓走。

高忠漢等人被帶到了哈爾濱鐵路憲兵隊，鐵路憲兵隊在現(xiàn)在的道里警校胡同，高墻深院，戒備森嚴。事件的發(fā)生，驚動了偽滿洲國和日本關(guān)東軍司令部，并派人前來督辦。20多名養(yǎng)路工人分別被關(guān)押，當(dāng)時日本憲兵懷疑是養(yǎng)路工人中有人與地下黨有聯(lián)系，蓄意破壞，第二天挨個審問，但得到的口供完全一致。氣急敗壞的日本憲兵開始用刑，沒有審出結(jié)果便開始用酷刑，把工人們折磨得死去活來。盡管如此，他們也沒得到想要的結(jié)果。17天后，除17歲的宋連儒因病被釋放，其余人都以反滿抗日罪繼續(xù)受審，受到非人待遇，遭受了更加殘酷的折磨。

工人們被抓走后，各個家屬都無能為力，整天以淚洗面。一天，趙國華的母親來到鄰居王氏家里。王氏是哈爾濱人，家里十分富裕，但她喜歡農(nóng)村生活，所以一個人住在大榆樹屯，她待人寬厚，大家有什么事都喜歡和她說。趙母說到兒子趙國華被抓一事時，痛哭不止，王氏安慰說： “先別著急，待我想辦法。”

原來，王氏曾和偽哈爾濱市高等法院院長程崇住鄰居，有些交情。幾經(jīng)周折，在程崇的精心運作下各方出保，被抓去的工人經(jīng)過半年多的時間才陸續(xù)被放回。高忠漢被放回后不久病逝，趙國華、劉山、張長山、李萬昌4人從此脫離鐵路，回家務(wù)農(nóng)。其他人又回到養(yǎng)路工區(qū)工作，直到新中國成立。

其中，姜發(fā)、朱萬友1948年1月3日參加了雙城堡至陶賴昭段鐵路修復(fù)會戰(zhàn)，后來入黨。宋連儒1949年11月23日入黨，新中國成立后連年被評為勞動模范，1979年退休�，F(xiàn)年75歲的張殿臣老人回憶： “我1961年入路就在大榆樹養(yǎng)路工區(qū)，夏天洗澡時，經(jīng)常看到姜發(fā)、朱萬友等人身上的傷疤，他們也經(jīng)常給我們講當(dāng)年那些事。”

1963年，大榆樹站因與吉林四平境內(nèi)大榆樹站重名，被鐵路部門更名為萬樂站。往事如煙，大榆樹站雖已消失，但留給人們記憶是永遠也忘不掉的。