用期待的眼光看鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型

據(jù)悉，鐵總在沈陽召開了鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，總結(jié)了近年來鐵路貨運(yùn)改革取得的成就，學(xué)習(xí)借鑒沈陽局經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)員全路積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，繼續(xù)深化貨運(yùn)改革，加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展，提高鐵路運(yùn)輸綜合效益，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

當(dāng)前社會(huì)的新形勢(shì)下，編者認(rèn)為深入推進(jìn)鐵路貨運(yùn)改革是必經(jīng)之路�？瓦\(yùn)的大力發(fā)展，高鐵技術(shù)的突飛猛進(jìn)，中國(guó)高鐵成為了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人走向世界時(shí)展示的一張具有中國(guó)特色的“高鐵名牌”。而與之相比，貨運(yùn)已經(jīng)地落在了后面，近兩年的鐵路貨運(yùn)份額在市場(chǎng)上不斷地下滑。因此，推動(dòng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型十分緊迫。

首先,鐵路部門要認(rèn)清鐵路貨運(yùn)的當(dāng)前形勢(shì)，轉(zhuǎn)變觀念，解放思想。2014年，全社會(huì)貨物運(yùn)輸量439億噸，同比增長(zhǎng)7.1%，其中公路、水路運(yùn)量增幅都在6%以上，而鐵路卻同比下降了3.9%，其中大宗貨物下降4.0%。這意味著鐵路貨運(yùn)原先的運(yùn)輸模式已經(jīng)跟不上市場(chǎng)的需求，“坐等貨源，爭(zhēng)搶車皮”的時(shí)代已不復(fù)存在。必須樹立新的服務(wù)理念，了解市場(chǎng)行情，想客戶之所想，辦客戶之所需�！白叱鲐泩�(chǎng)，進(jìn)市場(chǎng)”,主動(dòng)聯(lián)系客戶，量身定做運(yùn)輸方案，提供倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，開設(shè)一條龍服務(wù)受理模式。用高質(zhì)量的服務(wù)，高效率的辦事，使客戶放心滿意的走進(jìn)鐵路。

加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，打造95306網(wǎng)站為知名電商物流平臺(tái)。購(gòu)物就上淘寶、京東、唯品會(huì)等電商平臺(tái)，成為時(shí)下人們購(gòu)物的習(xí)慣。足不出戶，送貨到門，提供物流跟蹤情況，無理由退貨等等都是電商們的一大服務(wù)優(yōu)勢(shì)。如今，“雙十一”“雙十二”被打造成了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物節(jié)，電商們創(chuàng)造了神話般的銷售額，隨之也產(chǎn)生了巨大的物流需求。因此，加快加強(qiáng)95306網(wǎng)站的建設(shè)顯得尤為迫切。把網(wǎng)絡(luò)受理作為貨運(yùn)受理的主要方式，全面實(shí)現(xiàn)貨物敞開受理、方便受理。進(jìn)一步完善網(wǎng)站功能，加快建設(shè)鐵路自己的在線支付系統(tǒng)，提高鐵路物流金融服務(wù)水平。做好網(wǎng)站的推廣應(yīng)用工作和加大網(wǎng)站品牌的宣傳力度，廣泛聯(lián)系企業(yè)商戶通過95306網(wǎng)站進(jìn)行信息發(fā)布和產(chǎn)品交易，提升物流聚集發(fā)展效益，叫響“95306”的品牌。提供貨物追蹤查詢，投訴受理等功能，大力改善客戶功能。

全面開展接取送達(dá)服務(wù)，打通運(yùn)輸?shù)淖詈笠还�里。制定統(tǒng)一的接取送達(dá)作業(yè)流程和管理規(guī)范�？蛻暨x擇“門到站”，“站到門”或“門到門”時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間與客戶取得聯(lián)系，將貨物送貨上門、取貨到站。

在一系列改革措施的推進(jìn)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，力爭(zhēng)用三年左右時(shí)間，期待鐵路總公司發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的鐵路物流總部企業(yè)，鐵路局發(fā)展成為區(qū)域內(nèi)最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。