進(jìn)入4月份，包頭供電段包西水電車間打響了清理鳥巢攻堅(jiān)戰(zhàn)。截止目前共清除鳥巢20余處，全力確保今年供電設(shè)備不受鳥害影響。

隨著氣候回暖，萬物開始復(fù)蘇，又到了各種鳥兒筑巢活動(dòng)的高峰季節(jié)，由于電桿、接觸網(wǎng)的硬橫梁、支柱、腕臂底座等處所的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)比較適合構(gòu)巢，因此特別受到鳥兒的青睞。而筑巢用的樹枝、草莖、鐵絲等，極易發(fā)生跳閘事故，甚至燒壞設(shè)備，給鐵路運(yùn)輸安全造成影響。

針對(duì)這一情況，這個(gè)車間將鳥巢危害作為影響供電設(shè)備的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行宣講和研判，采取定人員、定車次、定區(qū)段、定責(zé)任的徒步巡和添乘巡相結(jié)合的模式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鳥巢具體位置，保證“線路一米不漏、電桿一根不差”。在準(zhǔn)確掌握鳥巢信息后，車間及時(shí)匯總，并與段調(diào)度聯(lián)系，做到發(fā)現(xiàn)一個(gè)處理一個(gè)，保證發(fā)現(xiàn)快、處理快。在此基礎(chǔ)上，車間還加強(qiáng)與兄弟單位建立信息互動(dòng)制度，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)掌握鳥巢情況的信息，發(fā)現(xiàn)鳥巢后及時(shí)通知所轄車間進(jìn)行處理。

此外，這個(gè)車間結(jié)合鳥類習(xí)性、地域特征、設(shè)備分布，總結(jié)分析出鳥類怕光這一特性，有針對(duì)性地制定防鳥、驅(qū)鳥措施，先后引進(jìn)了具有反光及夜光效果的驅(qū)鳥器，這一措施為根治“頑固”鳥巢發(fā)揮了關(guān)鍵作用，提升了驅(qū)鳥效果。（黃鈺欣）