德州東至北京南間高鐵市域客運列車“德州號”5月16日開行運營，鐵路專家稱此舉結束了德州沒有始發(fā)終到首都北京高鐵列車的歷史，有助于實現(xiàn)京津冀區(qū)域內城市互聯(lián)互通，打造“軌道京津冀”交通運輸新格局。(5月30號人民網)

德州自古就有“九達天衢、神京門戶”之稱。德州被列入京津冀協(xié)同發(fā)展城市，也是山東唯一納入規(guī)劃的城市。

“德州號”高鐵列車早晚各開行一次。始發(fā)高鐵開通，改變了德州單純“過路站”的地位，增加了我們對接京津、融入周邊、深度合作的優(yōu)勢；朝發(fā)夕歸、當天往返，使德州京津門戶、一區(qū)四基地、區(qū)域中心城市的定位日益實至名歸。把握這種變化和機遇，加快融入京津冀協(xié)同發(fā)展，提高城市吸引力。

德州成了始發(fā)站、終點站，這是機遇，也是挑戰(zhàn)，我們將吸引承受更多挑剔的眼光、多元的比較、多樣的評價，只有不斷增強城市的實力、魅力、活力，德州才會有吸引力、承載力，才能近悅遠來、過者滿意、留者安心。要推進產業(yè)轉型升級、經濟結構優(yōu)化，壯大城市實力；要創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，推進簡政放權，營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策環(huán)境和優(yōu)質高效的服務環(huán)境，提升城市活力；要堅持以人為本、推進新型城鎮(zhèn)化，堅持綠色發(fā)展、打好污染治理攻堅戰(zhàn)，持續(xù)開展“我文明德州文明”等活動，打造有德之州、文明之城，提升城市魅力，把德州建設成為宜業(yè)宜居宜游的投資寶地、環(huán)境洼地。機遇不會自動化為紅利，一切靠，機遇只會留給有準備的人。

“德州號”朝發(fā)晚歸，這也隱含一種寓意：只爭朝夕的緊迫感、宵衣旰食的使命感。也表示出中國高鐵飛速發(fā)展，國內高鐵線路不斷擴增，這不僅解決了當?shù)氐倪\輸問題，也促進了工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，推動區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展，更將中國高新技術的發(fā)展推到了一個新的起點。無論是從經濟發(fā)展狀況，還是社會交通運輸網絡規(guī)劃布局來看，中國的高新技術都在逐步由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉變，此次的新馬高鐵競爭就是一個很好的證明。在不久的將來，中國創(chuàng)造終將成為主流。姓名：劉馨陽