8月3日6點(diǎn)30分，經(jīng)過(guò)鄭州鐵路局、中國(guó)通號(hào)集團(tuán)公司和中鐵七局1200多名施工人員連續(xù)7個(gè)小時(shí)的跨晝夜奮戰(zhàn)，鄭徐客專引入鄭州東樞紐的關(guān)鍵連接設(shè)備6號(hào)道岔插鋪完畢，標(biāo)志著我國(guó)中西部高鐵和東部高鐵實(shí)現(xiàn)直接互聯(lián)互通。這一項(xiàng)目完成后實(shí)現(xiàn)了鄭徐客專與京廣高鐵、鄭西高鐵在鄭州東高鐵樞紐直接（不進(jìn)站）互聯(lián)互通，我國(guó)中西部地區(qū)通往華東地區(qū)的高鐵“擴(kuò)容能力”顯著增強(qiáng)。（人民日?qǐng)?bào)8月4日）

鄭徐客專是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的“徐蘭客運(yùn)專線”的重要組成部分，是全國(guó)鐵路最主要的“一橫”，也是河南“米”字型高鐵建設(shè)最重要的“一橫”。按照計(jì)劃，鄭徐客專將于今年9月開(kāi)通，全長(zhǎng)362公里，沿線共設(shè)鄭州東、開(kāi)封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個(gè)車站

高鐵的開(kāi)通，將極大地壓縮這城市之間的時(shí)空距離，拓展這中心城市城市群的外延。鄭徐客專開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，從鄭州到徐州最快僅需1小時(shí)20分鐘，到上海最快僅需4小時(shí)左右。此外，鄭徐客專的開(kāi)通，將使中原地區(qū)通過(guò)徐州連接到京滬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、膠濟(jì)高鐵、石太高鐵，進(jìn)而與國(guó)內(nèi)其他10條高鐵線聯(lián)通，到達(dá)南京、杭州、蘇州、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等城市，進(jìn)一步完善華東、華南地區(qū)通往中原地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

“火車一響，黃金萬(wàn)兩”。隨著日后鄭徐客專正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，加上京廣高鐵、鄭開(kāi)、鄭焦、鄭機(jī)城際鐵路和正在規(guī)劃建設(shè)的鄭萬(wàn)、鄭濟(jì)、鄭合等高鐵，河南“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)將逐步形成，立足省內(nèi)，城市與城市將連成1小時(shí)城市圈；放眼全國(guó)，中原地區(qū)與全國(guó)各大區(qū)域的交通聯(lián)系將變得空前便捷高效。屆時(shí)，經(jīng)濟(jì)、科技等各種地方社會(huì)資源，將被高鐵引擎重新攪亂布局，進(jìn)而凝聚成更適合經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的強(qiáng)大力量，成為中原更加出彩的重要支撐。區(qū)域內(nèi)部整合力、吸納能力、外向輻射力將空前提升，區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素、資源整合、大區(qū)域之間的人流、物流、信息流交換的速度和質(zhì)量將呈幾何率增長(zhǎng)。

“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，中西部高鐵和東部高鐵成功“牽手”，打開(kāi)了中原地區(qū)通往全國(guó)的大門，解決了區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)問(wèn)題，這無(wú)疑為中原地區(qū)發(fā)展注入了一針“強(qiáng)心劑”，必將推動(dòng)中原經(jīng)濟(jì)揚(yáng)帆起航、提速前進(jìn)。（劉海波）