記者在武漢站看到，廣州南終到武漢的G1102次，200多名換乘的旅客在工作人員舉牌引導(dǎo)下，有序進(jìn)入候車室候車。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)日大約有1000多名旅客在工作人員的引導(dǎo)下，順利登上了換乘的列車。（人民鐵道網(wǎng) 4月17日）

想必大家都有出門在外陌路、問路的尷尬遭遇。武漢鐵路部門想為旅客所想，根據(jù)鐵路旅客出行的需要，不斷推出旅客樂于接受的曖心服務(wù)。為了方便旅客換乘，鐵路部門“對癥下藥”，在站臺、電梯、樓梯等醒目位置專門增加了換乘引導(dǎo)標(biāo)識、設(shè)置中轉(zhuǎn)通道，極大的方便了旅客出行。

高速鐵路的飛速發(fā)展，高鐵動車組也逐漸融入人們的生活，成為運輸?shù)闹髁姟Ｅc其它交通工具不同，高鐵動車不僅有著“一日千里”的時速，也有著安全的性能，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不知不覺，高鐵動車出行成為旅客最喜愛的方式。但是，高鐵的速度上來了，車站變大變美了，伴隨而來的煩勞也來了。那就是車站太大，換乘所需的時間太多。對某些換乘時間緊迫的旅客來說，進(jìn)站出站再乘車，把過多時間浪費在換乘上，是很難趕上換乘的動車組。便捷換乘通道的設(shè)立，不僅能夠解決了旅客換乘花費時間長的難題，更解決了旅客出行不便的難題，提高鐵路運營力，為鐵路增效添一份光彩，使鐵路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)與民接心。（文紅軍）