（孫臣領）2016年10月26日晚，中鐵二十一局集團麗香鐵路項目部召開全體職工大會，對該項目部架子一隊一崗多能的高級測量工程師周成興同志，進行了通報表彰，并發(fā)其給獎金5000元。

周成興1981年入伍，當過扳道員、列車編制員，1984年兵改工后從事測量工作。有著30多年測量經驗的他，已經帶出了13個徒弟，其中9個都先后成了項目上的測量班長、技術主管，有的還當上了公司和集團公司的部門領導。而周成興卻依然堅守在基層的測量崗位上，不管刮風下雨，白天黑夜，只要工地需要，周成興總是毫無怨言的奔向現場，每天兢兢業(yè)業(yè)地跑路基、鉆隧道、爬橋墩。

由于項目部21.52公里的戰(zhàn)線上點多線長，中線測量、施工放樣測量又是指導施工的基礎！所屬的7個架子隊時常出現測量人員不足。為保證各架子隊正常施工，項目部領導也就經常協(xié)調周成興到別的架子隊指導或幫助測量，這樣一來周成興就更是忙碌了。

其實，周成興在架子一隊不僅負責測量工作，還要負責文筆山一號隧道的圍巖量測和超前地質預報。由于該隧道以膨脹土、灰質泥巖、泥夾石和軟弱圍巖為主，屬于高風險隧道，在掘進施工中，每隔5米就要設置一排5至7個圍巖觀測點，每隔4個小時進行一次圍巖收斂值觀測。這個工作看似簡單，實際上工作量很大，責任也大。因為圍巖觀測數據直接關系著圍巖變化時的施工方案調整，關系著隧道掘進施工和初期支護的安全質量，必須保證每一次觀測數據的準確性。

超前地質預報是確保施工安全的超前性工作，在超前探測中，一旦發(fā)現掘進施工的前方30米范圍內有地質變化、滲水、涌水或斷層、溶洞之類的不良構造，就要及時告知現場技術主管和項目部工程部、總工程師，以便迅速采取風險規(guī)避措施和調整施工方案。原本這些工作都是應該由技術人員來完成的，而周成興的主要工作是測量，但架子隊擔負的施工任務很多，技術人員根本忙不過來，于是就由周成興主動肩負起了這些工作。好在周成興經常把“咱是一個有覺悟的老兵，就應該比別人多干一點兒”這句話掛在嘴邊，總能樂意地接受領導安排，愉快地、認真地干好每一項工作。

周成興在架子一隊擔負測量班長的近兩年間，不管是路基、橋涵、隧道的測量工作，從沒有影響過施工。就連額外負責的圍巖量測、超前地質預報，都從沒有出過任何差錯。最近昆明鐵路局及滇西鐵路建設指揮部的領導在質量大檢查中，專門查看了周成興負責的測量記錄、圍巖量測記錄和超前地質預報資料，對檢查結果非常滿意，對陪同檢查的該項目部領導說：“工作這樣認真的同志，應該給予表揚獎勵。這么規(guī)范、詳細、明了的記錄資料，可算是個新貢獻，我們也會把這樣的標準作為范本，推廣到其它標段，讓大家學習參考”。

當昆明鐵路局的專家問及周成興為何能把這些資料做得如此規(guī)范時，他不好意思地笑著說：“我就是覺得自己是個老兵，要有責任心，不管是測量、超前預報還是圍巖量測，隨時記錄、隨時整理出自己滿意的資料，不能給項目丟臉”。

周成興的事跡迅速在中鐵二十一局麗香鐵路項目部傳開了，也迅速傳遍了麗江至香格里拉鐵路全線。不僅成為該項目部職工學習的榜樣，也成為了整個麗香鐵路建設中的典范。為表彰周成興同志盡職盡責的敬業(yè)精神，鼓勵全體員工向周成興學習，項目部黨政聯(lián)席會議研究決定：對周成興同志予以通報表彰，并發(fā)給獎金5000元。號召全體員工向周成興學習，向周成興看齊。