安全生產(chǎn)的守護(hù)者

代疆偉將青春中最美好的十年全部奉獻(xiàn)給了安全生產(chǎn)的第一線，在奉獻(xiàn)中不斷成長，并多次受到上級部門的表彰與贊揚(yáng)，2008年獲得四公司包西項(xiàng)目部先進(jìn)工作者，2010年獲得四公司安全管理先進(jìn)個(gè)人，2011年獲得四分部滬昆項(xiàng)目部“一法三卡、安康杯”先進(jìn)個(gè)人，2012年、2013年連續(xù)兩年獲得四公司先進(jìn)個(gè)人，2014年獲得石馬公路項(xiàng)目先進(jìn)個(gè)人，2014年獲得杭黃項(xiàng)目部先進(jìn)個(gè)人，2015年獲得集團(tuán)安全管理先進(jìn)個(gè)人等。

2008年代疆偉在四公司包西鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)安質(zhì)部內(nèi)業(yè)工作，工作中態(tài)度認(rèn)真、勤勤懇懇，在集團(tuán)公司網(wǎng)站上積極發(fā)表有關(guān)施工報(bào)道，并創(chuàng)辦了13期包西鐵路施工安全簡報(bào)，獲得子公司和業(yè)主的好評。

2009年在四公司河南焦桐高速公路葉舞段N0.4標(biāo)任安質(zhì)部副部長，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理和內(nèi)業(yè)管理工作。由于現(xiàn)場安全管理到位，安全檢查不務(wù)虛，內(nèi)業(yè)資料記錄真實(shí)，整改有據(jù)，臺賬清晰明了，多次獲得業(yè)主高度評價(jià)，并組織全線十幾家單位前來觀摩、學(xué)習(xí)；2009年11月份平頂山市安全局帶領(lǐng)多個(gè)地方單位驅(qū)車前來觀摩學(xué)習(xí)安全內(nèi)外業(yè)管理。

2014年在四川甘孜州石馬公路改造項(xiàng)目中任安質(zhì)部部長，面對海拔4000m、戰(zhàn)線23公里、投資2個(gè)多億的項(xiàng)目，面對安質(zhì)部僅他1人的局面，他沒有畏懼，而是起早貪黑親自跑現(xiàn)場抓安全、保質(zhì)量，重點(diǎn)部位現(xiàn)場親自指揮安全作業(yè)，工作獲得監(jiān)理、業(yè)主的高度認(rèn)可。在一次安全檢查中，他憑借自己豐富的安全工作閱歷和經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)撤出了大截面重力式擋墻基坑內(nèi)的6名施工人員，在撤出不到1分鐘時(shí)間內(nèi)，基坑四周及擋墻猛然塌方，挽救了6名施工人員生命，更使企業(yè)避免了一次重大安全事故。他從來沒有驕傲，沒有架子，更是把農(nóng)民工兄弟當(dāng)做自己的親人。他常說：“農(nóng)民工兄弟出來打工掙錢不容易，家里還有親人的期盼，我們把安全工作要當(dāng)成自己的生命、當(dāng)成自己的靈魂。”

2014年底，作為集團(tuán)公司杭黃項(xiàng)目部安全工程師，他來到了美麗的績溪。面對杭黃鐵路項(xiàng)目戰(zhàn)線長（全長46公里），橋隧成群（橋梁44座、隧道共15座，其中峰高嶺隧道長達(dá)9087米），施工安全系數(shù)風(fēng)險(xiǎn)大、隱患多，跨既有營業(yè)線高速鐵路、高速公路高風(fēng)險(xiǎn)、工點(diǎn)多等諸多困難，他沒有退縮。為做好安全工作，構(gòu)筑杭黃特色的理念安全文化體系，建設(shè)一支過硬、過強(qiáng)的安全工作隊(duì)伍，他不斷提高管理者安全生產(chǎn)意識和管理能力，提高職工安全生產(chǎn)意識和自我防護(hù)能力，全面提升了項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理水平。

在安全管理和活動中，他提出“有情的領(lǐng)導(dǎo)，無情的管理，絕情的制度”的原則，強(qiáng)化“人身安全、設(shè)備安全、技術(shù)安全、意識安全、交通安全”等六項(xiàng)安全，培養(yǎng)職工“我要安全、我懂安全、我會安全”的意識和能力，確保安全管理網(wǎng)絡(luò)無漏洞，安全責(zé)任程序無漏項(xiàng)，安全教育時(shí)間無空擋，并且狠抓落實(shí)工作，不斷增強(qiáng)員工的生產(chǎn)安全和自我保護(hù)意識。

有一次去工地檢查，發(fā)現(xiàn)一處隧道工點(diǎn)Ⅴ級圍巖安全步距嚴(yán)重超標(biāo)，他當(dāng)即要求立即停工整頓�，F(xiàn)場有些施工同志對其不理解，發(fā)牢騷講“沒有進(jìn)度我們拿什么發(fā)工資，吃什么”。面對現(xiàn)場安全人員、管理人員、技術(shù)人員，他沒有批評，而是耐心講解，從思想上、認(rèn)識上教育大家：盲目違規(guī)的抓進(jìn)度，不但不會得到好的效益，反而會增加給個(gè)人家庭帶來痛苦的風(fēng)險(xiǎn)，更有可能給小到一個(gè)架子隊(duì)、分部、項(xiàng)目部，大到一個(gè)企業(yè)帶來滅頂之災(zāi)。抓進(jìn)度有很多合理的方法，如“隧道合理組織循環(huán)，加快二襯，仰拱與掌子面的跟進(jìn)很重要，也很關(guān)鍵”，我們目光不能僅僅只看到開挖掘進(jìn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都很重要，我們組織好了，管理好了，進(jìn)度自然會上去，就如流水線作業(yè)，規(guī)范的施工更能鍛煉出一個(gè)隧道施工專業(yè)化的架子隊(duì)。通過后期的不斷指導(dǎo)，這個(gè)隧道工點(diǎn)增加了二襯、仰拱作業(yè)人員，他與現(xiàn)場人員共同研究新的施工辦法、工藝，合理組織，改變了以往落后的施工方法，形成一套新的施工方法，使得該隊(duì)在沒有越紅線的前提下，進(jìn)度產(chǎn)值名列前茅。

他常對分部的安全管理人員說：安全管理工作任重而道遠(yuǎn)。安全人員對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患決不能有同情心，也決不能大事化孝小事化了，更不能存有半點(diǎn)松懈、心存半點(diǎn)僥幸。安全管理必須有“鐵的手腕”，對違法越紅線行為的處罰不能仁慈，不能上下浮動、搞變通；必須有“鐵的面孔”，特別是對重大隱患要常敲打、督整改，不能息事寧人、講情面；必須有“鐵的標(biāo)準(zhǔn)”，對達(dá)不到國家法律法規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，達(dá)不到安全要求的，該處罰的要處罰，該整頓的要整頓，不能喪失底線思維和紅線意識，要把安全工作作為最硬的“紅線”抓。我們是安全管理人員，安全工作責(zé)任大，使命重，對違規(guī)行為我們不能帶頭做老好人，更不能顧忌進(jìn)度與產(chǎn)值而開綠燈。安全管理也要講究方法，僅僅罰款、通報(bào)是解決不了根本問題，要思想上交流、溝通，工藝上改進(jìn)有很多好的方法和辦法。盲目、不科學(xué)、越紅線趕進(jìn)度施工代表的不僅僅是一個(gè)單位的安全管理失控，更代表的是一個(gè)企業(yè)綜合施工水平的落后。

面對杭黃項(xiàng)目安全管理工作的嚴(yán)峻形勢，身為安全管理人員的他更是不斷提醒，安全工作要警鐘長鳴、常抓不懈，安全工作只有起點(diǎn)、沒有終點(diǎn)。安全工作要與時(shí)俱進(jìn)，要有新的理念方法、新的管理模式，對下要嚴(yán)管善待，不能強(qiáng)壓強(qiáng)罰，大家要齊心一致不斷提升強(qiáng)化安全管理水平，要全面推行先進(jìn)科學(xué)的安全管理模式，安全管理才能與時(shí)俱進(jìn)。（代疆偉）