白天，飛馳而過的高速動車組承載著人們對遠方的思念，從金色麥田上空劃過，深夜里，已經(jīng)到達遠方的旅客們帶著對旅途風(fēng)光的美好記憶進入了夢鄉(xiāng)，而此時，則是西安電務(wù)段西安北客專車間信號一工區(qū)的工長工長史鵬波和15名信號工人，一天中最忙碌的時間。

凌晨午夜，細心耐心搞維修

西安電務(wù)段西安北信號一工區(qū)目前擔(dān)負著鄭西高鐵西安北站，咸陽秦都至臨潼東各站及區(qū)間、24和25中繼站等所有鐵路設(shè)備的維護、維修任務(wù)，管轄設(shè)備繁多，包含著信號機械室3個、中繼站2個、區(qū)間32公里、軌道電路區(qū)段160個。在午夜0：30至凌晨4：30的“天窗點”，工長史鵬波帶領(lǐng)工區(qū)職工開始了一天中最忙碌的設(shè)備維護任務(wù)。

“一定要仔細核對每一件工具在作業(yè)完畢后清點齊全，不能遺留在線路上，否則將會對高鐵運行造成巨大的影響，大家注意安全，準備上道作業(yè)”這是每晚的班前會上工長史鵬波都會囑咐大家的話，晚上工區(qū)15名職工要對管轄內(nèi)40多公里軌道上的道岔、牽引點、信號機和軌道區(qū)段進行檢修。

“135#道岔缺口存在偏差，會影響轉(zhuǎn)動，開始手動進行缺口調(diào)整�！惫らL史鵬波指揮大家開始作業(yè)。通知室內(nèi)作業(yè)人員操作進行道岔扳動……用工具對道岔缺口進行調(diào)整……再次扳動道岔進行試驗……就這樣，反復(fù)調(diào)整缺口偏差、增減調(diào)整片的厚度、掌握作業(yè)力度，確保道岔缺口誤差在0.2毫米內(nèi)。

冬季的夜晚室外溫度達到-10℃，明黃色制服上粗大的熒光條在黑夜里格外醒目。連續(xù)作業(yè)三個半小時的史鵬波手腳早已被凍僵，但依舊精神抖擻的帶領(lǐng)著大家抓緊時間進行設(shè)備維護。

“面對如此眾多復(fù)雜而精密的設(shè)備，我們平時可沒少費心思。”回顧一年的工作，史鵬波也不由地感慨起來。

史工長的管理才能

 新線開通前后，史鵬波所在的工區(qū)來了很多新職工，面對大多數(shù)年輕職工對新設(shè)備不夠熟悉，檢修經(jīng)驗不足的問題，史工長一方面讓工區(qū)里有經(jīng)驗的老職工與新職工“一幫一，結(jié)對子”，做好“傳、幫、帶”工作，加快新職工成長成才步伐，充分發(fā)揮人才的帶動作用；另一方面，他根據(jù)工區(qū)每名職工的特點，充分發(fā)揮出每名職工的長項，把業(yè)務(wù)好、心細的職工與力氣大、干活馬虎的職工組成一個小組，用互補的作業(yè)方式，杜絕了在設(shè)備檢修中出現(xiàn)漏檢和維護不到位的現(xiàn)象。

面對設(shè)備種類繁多，維護時間有限、人多協(xié)作效率不高，維護項目更是精細不能馬虎的問題，史工長對大家說：“雖然咱們的維修任務(wù)繁重，但是我們要看到積極的一面，再大的問題除以15都會變成小問題，所以我們每個人的分工要明確細化，那么再大的工作量我們也可以將它化解１聽了史工長的講解，職工們都紛紛點頭表示贊同。說干咱就干，沒幾天時間，史工長和幾名業(yè)務(wù)骨干就為每名職工明確細化了負責(zé)的檢修項目，使得每名職工都清楚了自己要干什么，這樣一來既克服了任務(wù)繁重的問題還解決了互相協(xié)作的效率問題。

“高鐵提速我也提速”

解決了這一問題后，史鵬波又開始帶領(lǐng)大家苦練基本功，，以“零誤差、零故障、零缺陷”為目標，實施了班組“績效考核”激勵制度，讓“會干的、肯干的、干得好的”職工績效獎勵提高，這股子“學(xué)標準、用標準”的熱浪，很快在整個工區(qū)蔓延開了，有的人吃飯時都開始和工長討論起了業(yè)務(wù)，而有的人則在檢修作業(yè)時干完自己的活去幫其他人，為的就是多給自己業(yè)務(wù)素質(zhì)“提速”提供機會，就連平時最愛用手機自拍的小姑娘都開始主動請教師傅問題了，這個辦法極大地激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)勁頭和崗位責(zé)任心，“史工長真是在管理上有妙招啊，不僅讓大家知道了要干嘛，還讓大家爭著往好干�！卑嘟M里的師傅們這樣夸贊著史鵬波。

左肩是“小家”，右肩是“大家”

又是一個周六的早晨，離家數(shù)日的史鵬波終于從工區(qū)下班回到了家。一進門，2歲的女兒立即撲入父親的懷抱。好幾天沒有見到女兒，忘掉疲憊的史鵬波激動地抱起女兒，親吻她的小臉蛋。此時，孩子突然瞪大眼睛，高興地喊著：“爸爸，爸爸……”女兒的表現(xiàn)讓這位年輕的父親頓時感到一陣愧疚和辛酸，沒有多少言語，只是緊緊地抱住女兒。

“選擇了鐵路信號這個崗位就是選擇了為行車安全負責(zé)，就是選擇了對國家財產(chǎn)負責(zé)，就是選擇了為人民群眾的生命安全負責(zé)。我們每一個板手、每一顆螺絲都事關(guān)行車設(shè)備安全。選擇了鐵路信號這個職業(yè)就注定要無怨無悔地披星戴月，就是要準備犧牲所有的節(jié)假日，甚至包括與家人團聚的機會……但我們無悔。”這是史鵬波的一段感言，也正是這段感言使他始終將高鐵安全掛在心頭。此時，這位已有八年工齡的信號工人，在這條嶄新的象征著中國西部高鐵第一條線路上，用著自己的智慧與擔(dān)當(dāng)，扛起了這面無悔青春的大旗。